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Cruise robotaxi service hid severity of accident, California officials claim | General Motors | The Guardian
加州監管機構指控通用汽車旗下的舊金山無人出租車服務掩蓋了一起涉及其無人駕駛汽車的事故嚴重性，這可能會導致他們對最近暫停在加州營運許可證的服務加罰款。
根據上週晚些時候加州公用事業委員會提交的文件，通用汽車的 Cruise 服務可能面臨的潛在罰款約為 150 萬美元。
通知要求 Cruise 出席 2 月 6 日的證據聽證會，以確定這家無人出租車服務是否誤導監管機構，關於其一輛無人駕駛汽車在 10 月 2 日晚上撞到一名已經被另一輛人駕駛的車輛撞到的行人後發生的事故的情況。
就在 6 個月前，委員會批准了 Cruise 的無人出租車服務在舊金山全天候為乘客提供服務，盡管市政府官員強烈反對這些無人駕駛汽車存在故障。
在 Cruise 10 月 2 日事故發生三週後，加州交通部有效地暫停了該無人出租車服務的營運許可證。
這次暫停對 Cruise 及其母公司通用汽車來說是一次重大打擊，通用汽車在開發這項無人駕駛服務期間承受了巨大損失，該服務原本預計到 2025 年擴展至舊金山以外的地區，營收將達到 10 億美元。
自 2019 年底以來虧損近 60 億美元後，Cruise 已開始逆勢而行，竭力控制 10 月 2 日事故所帶來的後果，該事故使行人受重傷，並導致該公司的首席執行官兼共同創始人 Kyle Vogt 最近辭職。
在沒有直接提及潛在罰款的情況下，通用汽車的 CEO 瑪麗·巴拉（Mary Barra）在週一表示，10 月份的事故幫助該汽車製造商更多地了解了透明度的必要性以及與監管機構更好的關係。
“我們非常專注於紀律這裡，因為這項技術可以使我們從 A 點到 B 點的移動更安全，”巴拉說。
巴拉還指出 Cruise 管理層的改組，包括對政府關係和法律團隊的重組，作為進展的跡象。“我們認為我們可以更有效地做事情，”她說。
Cruise 發表了自己的聲明，承諾“及時回應”公用事業委員會的擔憂。該公司已經聘請了外部律師事務所來審查其對 10 月 2 日事故的反應。
關於該事件最嚴重的問題是 Cruise 對一段視頻的處理，該視頻顯示一輛名為“Panini”的無人出租車在撞到行人後以每小時 7 英里的速度將行人拖行了 20 英尺（6 米）才停下來。
在 12 月 1 日提交的文件中，關於 Cruise 如何處理有關事故的披露，委員會聲稱該公司試圖隱瞞其無人出租車對事故的反應超過兩個星期。
根據監管文件，Cruise 盡管在 10 月 3 日致電給一位監管分析師，告訴對方無人出租車在與行人相撞時立即停止，但未提及車輛實際上將受傷的人拖行了另外 20 英尺。
根據監管文件，Cruise 直到 10 月 19 日才提供了視頻證據。根據委員會的說法，這種掩蓋行為持續了 15 天，使 Cruise 和通用汽車面臨每天 10 萬美元的潛在罰款，總計 150 萬美元。